Мінсіз автомобильдің сыртқы панелін қалыптастыру үшін не қажет? — KSHOW көрінісі

Сыртқы пішін: Инженерлік көрме залымен кездесетін жер

Көлік сатып алушы ешқашан қозғалтқышты басқару блогын немесе белдік қыстырғыштарын көрмейді. Бірақ сатып алушы көредіқалқандар, бамперлер, магистраль қақпақтары және фаралар корпустары олар көлікті айналып өткен сайын. Exterior plastic parts must be flawless on day one and stay glossy for years — which makes their molds the most demanding tools in KSHOW's automotive range.

Дүниежүзілік автомобиль өнеркәсібі алға жылжудажеңіл пластикалық сыртқы панельдер өйткені OEM компаниялары жанармай үнемдеу мен EV ауқымын қуады. Өнеркәсіптік бағалаулар орташа автомобильді қазір тасымалдайды деп болжайды50-80 кг сыртқы пластмассадан жасалған, ал үлес жоғары көтерілуде. KSHOW (Taizhou Huangyan K-Show Plastic Mold Co., Ltd.), аҰлттық жоғары технологиялық кәсіпорын біргеIATF 16949 жәнеISO 9001 сертификаттау, үшін автомобиль қалыптарын жасайдықалқандар, есік панельдері, магистраль қақпақтары, фаралар корпустары және т.б, қолдаған20+ жыл және100+ патент. Байланыс:sale@kshowmould.com немесеWhatsApp: +86-18957424655.

Неліктен сыртқы панельдерді қалыптау қиын?

Сыртқы бөліктер әрбір төте жолды жазалайды. Үш міндет басым:

Қалқан немесе жүк салғыш қақпағы – aүлкен, жіңішке, жалпақ бөлік — дәл геометрия бұрмаланады. Add visible exterior surfaces that cannot hide defects, and the mold design must solveағын, салқындату және шығару бір макетте.

KSHOW корпусы: А класының әрлеуі бар арқанды қалып

KSHOW жеткізілді aалдыңғы қаптама қалып азиялық OEM жобасы үшін, қалыптауPP/EPDM-T20 — салмағы аз және соққыға төзімділігі үшін таңдалған бампер класындағы материал. Бөлім шамамен созылады1,3 м, қабырғалары бар2,5 мм-ден 3,5 мм-ге дейін.

Инженерлік пакетке мыналар кіреді:

l Көрінетін беттердегі дәнекерлеу сызықтарын кетіруге арналған дәйекті клапан қақпасы бар ыстық жүгіргіш

l Қалып бетінің температурасын ±5 °C шегінде ұстайтын модельденген салқындату схемасы

l Доңғалақ доғасының ерін геометриясына арналған сырғытпа және көтергіш конструкциясы

l Сынақ циклі 75 секундтық циклге қол жеткізе отырып, бояусыз А класының аяқталуы

Тұтынушы өлшенді0,8 мм шегінде тегістік толық панельдің үстінде жәненөлдік көрінетін раковина белгілері қабырғаның қиылысында. Бірінші мақаланы бекіту кейін келдіекі сынақ итерациясы, және қалып сериялық өндіріске енді300 000-нан астам жобаланған цикл.

Корпустар: магистраль қақпағы, есік панелі және фара корпусы

KSHOW-тің сыртқы тәжірибесі қоршауларға қарағанда көбірек:

l Trunk lid mold ― a PP-T20 part roughly 1.1 m wide, with an integrated spoiler lip. Қалып бұрышты эжекторларды пайдаланады және

l шоу бетіндегі шөгуді бақылау үшін ауаны ерте желдету. Болатқа қарағанда шамамен 30% жеңіл салмақ туралы хабарлады

l алдыңғы.

l Есік панелінің пішіні - сыртқы жағына қарайтын бетті конформды пайдалана отырып, кірістірілген карта қалта геометриясымен біріктіреді.

l цикл уақытын 60 секундқа жуық ұстау үшін салқындату.

l Фара корпусының қалыпы – ±0,02 мм-ге дейін өңделген сыни тығыздағыш беттері бар ДК шайырына арналған дәлдік корпус.

l линзаға арналған орын. Корпус вакуумды металдандырылған жабынды қабылдамай қабылдайды

Әрбір жоба KSHOW арқылы өтедіIATF 16949 сапалы цикл —DFM шолуы, қалып ағынын модельдеу, үйдегі машиналарда сынақ қалыптау, CMM инспекциясы — жөнелтуге дейін. Сыртқы бөлшектер үшін KSHOW өңдейдібірінші геометрия үміт емес, нәтиже ретінде.

Жеңілдеу үрдісі: бұл пішінді сатып алушылар үшін нені білдіреді

OEM жеңіл денелерге итермелейтіндіктен, қалып сатып алушылар екі ауысымды көреді:

KSHOW жауап бередіүлкен төсек сыйымдылығы, ішкі сынақ қалыптау жәнеболат таңдау әрбір шайырға сәйкес келеді. Сатып алушылар үшін практикалық кеңес өзгермейді: көрсете алатын қалып жасаушыны таңдаңызDFM дәлелі жәнесынақ деректері болат жасамас бұрын.